Latvijas kravas autotransports ir viens no lielākajiem siltumnīcefekta gāzu emisiju avotiem, un bez skaidras valsts stratēģijas pastāv risks zaudēt konkurētspēju un nespēt sasniegt valstij noteiktos emisiju samazināšanas mērķus. Biedrības “Ilgtspējas klasteris” pētījums atklāj, ka nozare ik gadu rada vairāk nekā 2,3 miljonus tonnu CO₂, un Latvijā joprojām trūkst mērķētas politikas, kas atbalstītu pāreju uz modernu, efektīvu un videi draudzīgu kravas transportu. Pētījums rāda,

Latvijā 2024. gada nogalē valdība apstiprināja jaunu klimata likuma projektu, kas transponē ES prasības un nostiprina klimatneitralitātes mērķus un instrumentus. Pašlaik likums ir Saeimā procesā, un tas būs viens no stūrakmeņiem Latvijas klimata politikā. Galvenie fakti un izaicinājumi Nacionālais enerģētikas un klimata plāns (NEKP 2021–2030)  ir aktualizēts un jāizmanto kā stratēģiskais karkass, taču tā īstenošanai nepieciešami konkrēti operatīvie soļi. Latvijas ziņojumi UNF

Transporta dekarbonizācija Latvijā attīstās vieglo auto sektorā elektroauto kļūst arvien populārāki, tomēr nākamais izaicinājums ir...

Latvijas uzņēmumi arvien pārliecinošāk nostiprina savu vietu Eiropas zaļās enerģijas tirgū, demonstrējot inovācijas, kas jau tuvākajā...

Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komiteja (EESK) nākamajiem gadiem kā galvenās transporta politikas prioritātes noteikusi divus...

Ēku būvniecībā un arī to ekspluatācijā arvien vairāk ienāks siltumnīcu gāzu emisijas samazināšanas prasības, kuras var mainīt gan līdz...

Autotransportam ar iekšdedzes dzinēju jau pēc pāris gadiem varētu būt liegts iebraukt Rīgas centrā vai arī maigāka scenārija gadījumā –...

Rīga plāno ieviest zemo emisiju zonu, lai samazinātu gaisa piesārņojumu un uzlabotu pilsētas ilgtspējīgu mobilitāti. Šī iniciatīva...

Aicinām piedalīties aptaujā par bezemisiju kravas transporta attīstību tirdzniecības un loģistikas sektorā! Līdz 2027. gada vidum Rīgā...

5. martā Jelgavā notikušajā Zemgales plānošanas reģiona apvienotās klimata, enerģētikas un vides koordinācijas darba grupas sanāksmē...

28. februārī, Rīgā norisinājās mūsu biedrības organizēts pasākums, kas pulcēja nozares profesionāļus – transporta uzņēmumus,...

Uzņēmumu uzstājības līmenis pieaug attiecībā uz valdības neskaidro nostāju par emisiju samazināšanas un tā sauktās klimatneitralitātes...

Ilgtspējīga būvniecība vairs nav tikai tendence – tā ir kļuvusi par nozares standartu, kas nosaka Latvijas un Baltijas nekustamā īpašuma...

Aptauja par bezemisiju transportlīdzekļu ieviešanu Latvijā Lai noskaidrotu smagā transporta uzņēmumu viedokli par nepieciešamo atbalstu...

Dekarbonizācija Biedrība sāk veikt pētījumu par atbalsta instrumentiem kravas un komunālā transporta dekarbonizācijas veikšanai.

Latvijas uzņēmumos strauji ienāk lietu interneta (IoT) risinājumi, kas tuvākajos gados kļūs par nozīmīgu digitālās transformācijas...

2024.gada nogalē biedrībai piedāvāta partnerība projekta “Latvijas un Norvēģijas pētījums par ūdeņradi”, kas tiek īstenots programmas...

Eksperti: Ilgtspējīgas būvniecības ieviešanai plāno koordinētu rīcību.

Dienas Bizness, 26.11.2024 Transporta dekarbonizācija prasīs mainīt ne tikai autoparku, bet arī pievērsties zaļās degvielas ražošanai...

Cēsīs 22. novembrī notikušajā seminārā “Transporta dekarbonizācijas izaicinājumi un risinājumi” nozares eksperti, uzņēmēji un pašvaldību...